日前，華晨寶馬研發(fā)中心二期擴建項目正式動工，本次擴建在原有研發(fā)中心二期的基礎上，對實驗中心和試驗車間設施進行升級，計劃于2022年前后建成并交付使用。

  華晨寶馬研發(fā)中心于2013年在沈陽鐵西建成并投入使用，自成立以來，華晨寶馬在中國地區(qū)的本土研發(fā)活動不斷拓展，研發(fā)設施也日益完善。談到即將動工的擴建項目，華晨寶馬研發(fā)中心副總裁米樂表示，該中心是寶馬在德國本土之外最大的研發(fā)基地，未來將重點聚焦于新能源汽車開發(fā)、中國特有模塊開發(fā)、整車集成和認證、產(chǎn)品認證等方面。

  此外，升級后的設施還將提升寶馬在動力電池、電子電器、機械設計等功能在內(nèi)的全流程開發(fā)和驗證能力，豐富寶馬的新能源產(chǎn)品線，并為其量產(chǎn)提供技術保障。根據(jù)寶馬2019年財務數(shù)據(jù)顯示，集團全年研發(fā)費用高達近60億歐元(約合人民幣461億元)，同比增長11.9%。可見盡管整體汽車市場面臨諸多挑戰(zhàn)，寶馬投資研發(fā)的決心始終很大。

  大多數(shù)豪華品牌都將中國作為全球第一市場，寶馬也不例外。為了踐行本土化品牌戰(zhàn)略，寶馬iX3純電動車型將于沈陽投產(chǎn)并出口到全球市場。這一次寶馬加大研發(fā)力度聚焦于新能源領域，從“中國制造”到“中國創(chuàng)造”，不難推測，未來可能會有更多像寶馬iX3一樣本土化出口車型。

  鑒于新冠肺炎疫情在國內(nèi)尚未完全消除，研發(fā)中心二期擴建項目也將遵循沈陽市政府的相關規(guī)定，采取各項措施保護建筑項目人員的健康和安全。擴建項目按計劃將于今年10月完成封頂，2021年10月投入使用，由于中國地區(qū)疫情已經(jīng)逐步可防可控，因此，項目開工正在穩(wěn)步推進中，并未因疫情受到過多影響。